工商時報【陳信榮╱台北報導】

車市2017開年不順,「一例一休」、「年金改革」上路,觸動消費信心的敏感神經,民眾購車態度轉趨觀望,衝擊台灣車市傳統最旺季1月新車銷量僅達4.54萬輛,不如預期,國產車廠業績幾乎未達標台中設立公司;元月新車銷量年減4.3%,更是去年1月汽車舊換新政策上路以來,車市首見衰退。

車商憂心兩大新政對消費信心的衝擊恐將延續至少數月,今年首季國內車市展望轉趨保守,連台灣最賣的「神車」豐田Altis車款,都必須在淡季2月加碼促銷,力抗消費信心退潮。

在國人開新車過年的習慣下,每年1月至農曆年前為年度新車銷售最旺季;在去年車市衝上43.9萬輛、創近11年新高紀錄的氣勢下,原本車商樂觀今年1月車市能有挑戰5萬輛巔峰的契機,未料買氣卻是愈到年關愈冷,最終全月新車領牌總數僅達4.54萬輛,年減4.3%。

對於元月店頭來客、交車都不如預期,車商分析,一例一休、年金改革兩大新政影響消費信心,造成台中境外公司設立原本有意購車民眾轉趨觀望。車商直言,元月車市反映的是「信心問題」,一例一休上路後餐飲服務業紛紛喊漲,讓民眾產生萬物(價)齊漲的感覺,加上企業為減少成本,設法減發加班費、增加派遣人力,使民眾預期物價上漲、收入減少,當然對新車銷售帶來直接影響。

1月新車領牌總數為4.54萬輛不僅低於原先預期的5萬輛,換算年率(以當期銷量推算全年市場規模)更只有41萬餘輛,也低於原先車商預估2017年車市有43萬輛的規模,讓車市一開年就蒙上陰影。

消費信心下滑,對國產車的衝擊又高於進口車;元月份六大如何登記公司國產車品牌中,除裕隆日產因去年底保留較多訂單遞延交車、業績逆勢成長外,其餘都未達成既定銷售目標,為2017年車市走向投下變數。

為搶救元月落後的銷售進度,車商罕見在農曆年後的傳統淡季加碼促銷。豐田總代理和泰汽車昨天宣布,針對台灣最暢銷的國產中型轎車Altis,將零利率貸款總額提高至50萬元;裕隆集團儘管要等到下周一才開工,但旗下所屬日產、三菱、納智捷等汽車品牌業務主管,已提前銷假研商後續對策。

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